2017 勒芒

时间地点：2017年6月17-18日，法国勒芒萨尔特赛道，作为FIA世界耐力锦标赛（WEC）的第3站。

参赛阵容：LMP1组仅剩丰田（3辆TS050 Hybrid）和保时捷（2辆919 Hybrid）两大厂队角逐，奥迪因2016年退出缺席。

赛前预期：丰田凭借更快的单圈速度和燃油效率（杆位圈速创纪录 3:14.791，小林可梦伟驾驶）成为头号热门，预测夺冠概率超75%。

1. 丰田的崩溃（开赛10小时内）：

2017 勒芒

第9小时：8号赛车电机故障，进站维修；

第10小时：领跑的7号赛车（小林可梦伟）变速箱故障退赛；

随后9号赛车维修站碰撞退赛。

三车仅剩8号完赛（全场第9），丰田连续两年因技术故障错失冠军。

2. 保时捷的绝地反击：

4小时：2号赛车前桥混合动力故障，耗时超1小时维修；

最后一程：1号赛车领跑时因油压问题退赛（车手Lotterer含泪弃车）；

2号赛车（车组：Bernhard/Hartley/Bamber）在剩余3小时落后13圈下疯狂追击，最终超越LMP2组领跑车，以367圈完赛夺冠，为保时捷拿下第19座勒芒冠军。

3. 中国车队的里程碑：

成龙DC车队38号（Oreca 07-Gibson，车手：董荷斌/Laurent/Jarvis）以LMP2组第一全场第二冲线，创造华人车手和亚洲车队最佳战绩；

因13号Rebellion赛车违规被罚，成龙DC车队37号晋升至全场第三，中国车队包揽LMP2冠亚军及全场亚季军，颁奖礼奏响中国国歌。

冠军：保时捷2号车组（厂商第19冠，延续勒芒统治力）。

技术对比：丰田虽速度占优，但保时捷的稳定性和逆境策略更胜一筹；LMP2赛车（如Oreca 07）因规则放宽，圈速仅慢LMP1约10秒，首次领跑全场引发关注。

玄学延续：丰田自1985年参赛以来屡次因“勒芒魔咒”失利（如2016年最后5分钟退赛），此次崩溃被车迷称为“史诗级悲剧”。

单圈纪录：小林可梦伟3:14.791（保持至2023年）。

LMP2突破：首次有非LMP1组赛车登上全场领奖台（38号37号）。

车手年龄：Thomas Laurent（19岁）成为最年轻的勒芒全场亚军。

2017年勒芒被公认为“史上最戏剧性的一届”，融合了技术极限命运反转与历史突破。保时捷的韧性丰田的悲情与中国力量的崛起，共同书写了这场24小时史诗的核心篇章。

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